● 新幹線的高級列車是什麼？

Gran級（GranClass）是東北及北海道新幹線（E5系列、H5系列）、北陸新幹線（E7系列、W7系列）及上越新幹線（E7系列）部分新幹線路線上，特別安裝了車輛。使用Gran Class時，您將產生車資、快速附加費及Gran Class附加費。請注意，即使是Gran Class也不提供新幹線的車上服務。

車內座椅排列為單排+雙排，總共僅有18個座位，非常舒適。 我帶了行李箱，但即使行李放在腳邊，我也能輕鬆伸展雙腿。 我立刻脫下鞋子，換上片場提供的蓬鬆拖鞋。

座椅可透過側邊遙控器調整至45度。 因為是背殼設計，對後方完全沒有影響。 腿托和腳踏板也會升起，讓你幾乎可以完全側躺放鬆。

● 在高級艙享用輕食與飲料

新幹線約9：30發車。 不久，專職人員開始發放歡迎套餐（水、點心、濕毛巾等）。 輕食方面，你可以從兩種選擇中選擇：西餐或日式。 我猶豫要不要用我最喜歡的玉米，最後選了日文版。 這場演出由日本料理主廚野崎弘光監督。

順帶一提，今年夏天的菜單從七月到九月開放。 菜單會隨著春、夏、秋、冬四季而變。

山形湘內地區的在地料理及以當地食材製作的料理，都裝在豪華的黑盒中。 燉煮的炸茄子非常嫩滑美味。 蒸雞的調味與酒精搭配得很好。 整體份量不大，所以我很快就完成了。

喔，為了配合食物，我先點了白酒。 紅酒、白酒及清酒各有專屬小瓶，專為Gran Class標示。 你一定要選擇感覺特別的東西。 其他酒精飲料包括啤酒和干邑。

然後我會拿起一開始給我的零食。 零食袋裡裝著甜酸的青森蘋果和堅果，所以接下來選擇紅酒是正確的選擇。

如果你願意，也可以收到茶點。 這是用福島縣原裝Gran Class桃子果醬製成的磅蛋糕。我也很喜歡一邊吃甜食一邊喝紅酒。 最後，我喝了咖啡。

● 北海道新幹線位於海平面以下240公尺

我的肚子很飽，雖然享受著舒適的座位，但我正打瞌睡，卻被廣播叫醒：「青館隧道即將開通」。 北海道新幹線最令人興奮的部分之一是青干隧道，該隧道穿越津輕海峽海底。

過去前往北海道時，像北東星號這樣的臥鋪特快列車會穿越青干隧道，但現在只能通過這條北海道新幹線。

前方的電子公告欄也顯示「青館隧道長度為53.85公里」的公告。 這是日本最長的。 此外，其水深約低於海平面240公尺，是世界上最大的。 想像在海底奔跑，難道不令人興奮嗎？
當你搭上北海道新幹線時，千萬別錯過這個難體驗，這是飛機上無法體驗的體驗。

順帶一提，我通常會寫「火車不只是交通工具」，但說實話，對於新幹線來說，搭乘它只是為了旅行並不罕見。 然而，當高級車廂加入了款待與美食時，突然有種搭乘豪華觀光列車的感覺，這相當奇特。

● 搭乘手工觀光列車『長巻海京號』

距離東京約4小時，下午1：30剛過抵達函館北斗車站。 轉乘函館班輪，前往函館車站。 函館是我去過很多次的城市，所以我感到很安心。

我即將搭乘的「長卷開京號」列車是由北海道潔物美鐵路營運的觀光列車。 剛才我還在搭最新的新幹線，但這次我搭的是一輛由舊JNR型KiHa 40系列改裝過的對比型列車。 KiHa 40系列並非電力驅動的「列車」，而是柴油引擎的「柴油動車」。

JR北海道已停止定期運行KiHa 40系列，但Donan Isaribi Railway仍定期營運八輛KiHa 40系列車廂。 其中兩輛1980年製造的車廂設計中包裹著「長感駕駛號」。 能夠搭乘罕見的老火車，是鐵路愛好者可以期待的事。

路線從函館站出發，直達終點站喜內站。 接著我折返，回到函館車站。 期間持續了大約4小時10分鐘。 花的時間大約和我剛搭的北海道新幹線差不多。 不過行程距離相當不同。

那天非常熱，但我進去時，沒有冷氣可用。 雖然車內有風扇，但我能像......一樣承受熱度嗎？

不過，因為KiHa 40系列是較舊的列車，你可以打開車窗。 一陣宜人的微風從窗戶吹進來。 正是在這樣的地方，你才能真正感受到這段旅程。

● 在中途站享用當地美食

車內展示用於釣魚的漁網、絨毛魚玩具和玻璃浮球。 內裝帶有一種溫馨的手工感。
桌上已經準備好飲料和點心。 飲料請選擇函館啤酒或北海道的靈魂飲品，小原的聯合 Garana你可以從這些中選擇。 當然，我喝了啤酒。 順帶一提，第一杯飲料包含在旅費裡。

列車於15：50從函館站發車。 不久，沿線多南伊薩里比鐵路總部的工作人員揮手送別。

我本來想馬上喝啤酒，但因為我喜歡邊喝邊吃東西，所以一直拖到下午4：30左右抵達上磯車站。
在上磯站，站在月台上販售當地特色商品。 列車內的定期銷售出售發放了一張可在機場使用的500日圓禮券。

其實，七年前秋天我曾騎過『長痿海京號』。 當時我試著在義賣買「Hokki Shumai」，真的很好吃，所以我又用500日圓的禮券買了一次！

這春邁和啤酒的組合絕對完美無缺。 海浪蛤主要分布於北海道太平洋沿岸。 口中殘留的鮮味令人無法抗拒。 我非常喜歡搭配飲料和點心和在地特色。

穿過隧道後，左側立刻映入眼簾的是海和函館山。 在名為矢夫賴信號站的地方，列車會暫時停靠。既然時間充裕，務必拍攝海邊和函館山的照片。 還有幾列火車經過。

接著，列車在大島東別站停靠約10分鐘，這裡是通往特拉比斯特修道院的入口。 車站建築本身呈現教堂般的輪廓。車站內還展示了彩繪玻璃及其他裝飾品，營造出良好的氛圍。

接著，我們沿著海岸線繼續開了一會兒。 在火車上，多南伊薩里比鐵路的一名員工帶我們參觀了重點景點和其他景點。
當我大約下午六點抵達終點站喜內站時，車站裡有人熱情迎接我。 此外，兩節「長卷海運號」車廂（其中一節為地方列車）在月台上排成一列！ 這很有價值。

在喜內站有「三毽之佐藤喜內」路邊車站，停靠約40分鐘，這段時間可以在店裡購買飲料和其他飲料。 我嘗試了著名的「鹽霜淇淋冰淇淋」。

● 一頓滿足的餐點！ 月台上意外的烤肉

我們在晚上6：30多離開喜奈站，天色已晚。 我回到車上時，桌上已經擺好了義大利麵套餐。菜單包含三道菜：「主廚推薦！Amatricana」、「森町彦間燒豬肉沙拉」以及「柯本多多泡泡鹽麵包」。

此外，我還從車上銷售服務處購買了紅酒。 義大利麵和麵包都非常適合搭配紅酒。感覺主賽突然來臨，但從這裡開始，這列車變得嚴肅起來。

晚上七點，我抵達茂河地站。 令人驚訝的是，在Mobeji車站，月台上會舉辦烤肉派對。

空氣中瀰漫著烤海鮮的宜人香氣。 在這裡，你可以享用「Isaribi烤便當」。 烤海浪蛤蜊、藍狼和干貝裝在裝沙拉和贊吉的盒子裡。

我把它帶回電車時，發現有「紫蘇口味」的飯糰、稻荷壽司、玉子燒和醃菜。 此外，還發放了一磅蛋糕。最後衝刺時，列車像吃飯比賽般在內側翻轉。 完全同意！ 而隨之而來的餐點——這就是這列火車的特色。 不過，這數量真的很驚人！

● 夜裡滿載返回函館

約於晚上7：20從茂衛站出發，晚上8點抵達函館站。 我已經很飽了。當你的胃飽了，你也會感到心理上的滿足。 既然這是旅程的最後階段，我對整個旅程完全滿意。 啊，真有趣。

早上我搭乘最新的新幹線列車，下午則搭乘日本國鐵型KiHa 40系列柴油列車。 那天我享受了兩個極端的不同，不僅是車輛，還有我在車內度過時間的方式。 然而，兩者都有一個共同特點，就是為乘客提供最大程度的款待。

這樣比較它們真的很有趣，所以我強烈推薦給大家。